LeBelle de Cadix peut accueillir 176 passagers à bord pour 25 à 35 membres d'équipage. Navigant sur le Guadalquivir, en Espagne, ce bateau semi-fluvial, semi-maritime navigue sous le pavillon français et vous invitera à vous sentir comme chez vous durant votre croisière. Noscroisières d’hiver sur le Rhin et le Danube sont un secret d’initiés bien gardé. Les rivages idylliques et le charme romantique des villes illuminées sont particulièrement irrésistibles en cette période de l’Avent et des fêtes de fin d’année. Que vous souhaitiez visiter pendant les quatre semaines de l’Avent les plus beaux marchés de Noël de chaque région que traverse la Parcoureznotre sélection de croisière sur le danube : vous y trouverez les meilleures pièces uniques ou personnalisées de nos boutiques. Paramètres de confidentialité. Etsy a recours à des cookies et autres technologies similaires pour vous fournir une meilleure expérience. Cela permet des choses telles que : le fonctionnement d'outils basiques du site; des transactions Du18 avril au 8 mai 2023. Circuit de 21 jours. La possibilité de mêler croisière fluviale et visite de 5 belles capitales d'Europe. Une extension de plusieurs jours dans les paysages majestueux des Alpes autrichiennes et à Bucarest. Découverte de la beauté sauvage du plus grand parc naturel d'Europe, le delta du Danube. Deuxitinéraires se partagent le marché français des croisières fluviales dans les pays de l’Est : le Danube et le combiné Neva-Volga. Tous deux sont à faire entre avril et septembre pour en gros 100 à 130 €/jour pour les formules les plus confortables. Avec ses 2 860 km le Danube est le plus long fleuve d’Europe. Découvrezles à indiquer lors de votre réservation nombreuses croisières en Europe (Danube, Douro) mais aussi le Mékong, le Nil, le canal de Panama et le Costa Rica, EKOYA22-N84 l’Amazone au Pérou, le Rio Napo en Équateur, la Croatie, le Laos et Oman. CROISIÈRES MARITIMES * Offre réservée aux adhérents d’Ekoya, valable jusqu’au À bord du World Votrecroisière sur le Danube pourra également vous amener à Budapest, que l'on nomme « la Perle du Danube ». Parmi les 7 ponts qui relient les deux rives (Buda et Pest) de la capitale hongroise, vous pourrez vous rendre sur le Pont des Chaines, le plus représentatif de la ville qui se distingue par une architecture imposante. Sur place, vous pourrez également visiter le Meilleurepériode : novembre-mai. Entre novembre et mai se situe la période favorable pour faire une croisière aux Antilles : c’est la saison sèche. C’est la haute saison touristique où les tarifs du voyage sont les plus chers. Ce moment coïncide avec l’hiver en Europe et au temps des carnavals sur la plupart des îles. Excursions et escales dans les îles des Grandecroisière sur le Danube. Accueil. Espace Voyageur. Espace professionnel. Nous contacter. Des voyages dans le monde entier en compagnie de conférenciers passionnés. Trouver votre voyage Les voyages de Clio. Par destination A. Afrique du Sud Albanie Algérie Allemagne Angleterre Arabie Saoudite Argentine Arménie LaCroisière sur le Nil Jaz Jubilee est un bateau 5 étoiles de luxe, lancé en 2005. Jaz Jubilee offre un choix de quatre niveaux de pont. Ne ratez pas l'opportunité de découvrir l'Egypte antique autrement sur l'une des magnifiques croisières sur le Nil! Ses dimensions: 72,20 m de longueur et 14,90 m de largeur. PApmXY. Aperçu du marché Avril 2021 Observation du marché Rapport annuel 2021 Aperçu du marché Novembre 2021 Rapport thématique Nouveaux marchés • Les prestations de transport en TKM sur les voies navigables intérieures en Europe l’UE, plus la Suisse, la Serbie et l’Ukraine ont augmenté de 4,0 % au premier trimestre 2021 par rapport à la même période en 2020. En ce qui concerne les différents segments de marchandises transportées sur le Rhin, les marchandises sèches ont connu une augmentation, tandis que les marchandises liquides ont été légèrement plus faibles au premier trimestre 2021. • Le transport de passagers, et plus précisément le segment des croisières fluviales, peine à se redresser, avec un niveau de trafic de bateaux de croisière qui, tel qu’enregistré à l’écluse d’Iffezheim, reste faible sur le Rhin supérieur. Le nombre de bateaux ayant franchi cette écluse a diminué de 12,7 % au premier semestre 2021 par rapport à la même période l’année précédente. L’écart entre les deux premiers trimestres en 2021 et en 2019 atteint 94,9 %. PRESTATION DE TRANSPORT EN EUROPE PRESTATION DE TRANSPORT DE LA NAVIGATION INTÉRIEURE SUR LE TERRITOIRE NATIONAL DE CHAQUE PAYS EN EUROPE – COMPARAISON ENTRE LE 1ER TRIMESTRE 2020 ET LE 1ER TRIMESTRE 2021 EN MILLIONS DE TKM * Sources Eurostat [iww_go_qnave], OCDE Suisse, Serbie, Ukraine * Aucune donnée disponible concernant le Royaume-Uni FIGURE 1 PRESTATION DE TRANSPORT DE LA NAVIGATION INTÉRIEURE EN EUROPE, PAR RÉGION ET PAR TRIMESTRE EN MILLIONS DE TKM Sources Eurostat [iww_go_qnave], OCDE Ukraine, Destatis Rhin et affluents * Danube = TKM dans l’ensemble des pays du Danube, y compris l’Ukraine Après avoir connu une période de baisse basses eaux en 2018, faiblesse macroéconomique en 2019, crise de la Covid en 2020, le transport de marchandises sur le Rhin et sur les voies navigables néerlandaises a commencé à se redresser entre le troisième trimestre 2020 et le premier trimestre 2021. Des données plus récentes enregistrées à l’écluse d’Iffezheim sur le Rhin supérieur indiquent une augmentation de 4,7 % du volume transporté au cours des huit premiers mois de 2021, par rapport à la même période en 2020. La différence par rapport au niveau atteint pendant les huit premiers mois de 2019 était cependant encore de 6,9%. Alors que les prestations de transport en Belgique et en France étaient plutôt constantes, avec toutefois quelques fluctuations, la navigation sur le Danube a poursuivi sa tendance à la hausse. NAVIGATION SUR LE RHIN ET LE DANUBE PAR SEGMENTS DE MARCHANDISES FIGURES 2 ET 3 VOLUMES DES PRINCIPAUX SEGMENTS DE CARGAISON TRANSPORTÉS VERS L’AMONT ET VERS L’AVAL SUR LE RHIN EN MILLIONS DE TONNES POUR LES TROIS PREMIERS MOIS DE 2020 ET 2021 Source analyse de la CCNR basée sur des données de Destatis Le transport de marchandises sur le Rhin traditionnel s’élevait à 42,7 millions de tonnes au premier trimestre 2021, contre 42,5 millions de tonnes au même trimestre de l’année précédente. La comparaison montre que les volumes de marchandises sèches étaient plus élevés au premier trimestre 2021 qu’au premier trimestre 2020, alors que les volumes de marchandises liquides en particulier les produits pétroliers étaient plus faibles. Ces différences peuvent s’expliquer par la reprise de la production d’acier et l’augmentation de la demande de charbon vapeur en raison des prix élevés du gaz en 2021, ainsi que par l’augmentation connexe du transport par cargaison sèche de minerai de fer, de charbon à coke et de charbon vapeur. La production d’acier en Allemagne a augmenté de 15 % au cours des cinq premiers mois de 2021 par rapport à la même période en 2020. La baisse enregistrée par les produits pétroliers s’explique par une mobilité réduite en raison de la pandémie. L’avenir nous dira si cela pourrait devenir un phénomène structurel. FIGURES 4 ET 5 VOLUMES DES PRINCIPAUX SEGMENTS DE CARGAISON TRANSPORTÉS VERS L’AMONT ET VERS L’AVAL SUR LE DANUBE MOYEN EN MILLIONS DE TONNES POUR LES TROIS PREMIERS MOIS DE 2020 ET 2021 * Source rapport d’observation du marché de la Commission du Danube * Données relevées sur le Danube moyen, à Mohács Le transport de minerai de fer sur le Danube moyen a légèrement augmenté au premier trimestre 2021, traduisant également la reprise du marché de l’acier, qui revêt de l’importance pour la navigation rhénane et danubienne. En outre, la tendance à la hausse du transport de céréales observée en 2020 s’est également poursuivie sur le Danube en 2021. Le transport d’importants volumes de céréales, depuis les ports du Danube moyen en direction du port de Constanța, a assuré un certain équilibre du transport de marchandises sur le Danube. Parallèlement, le trafic fluvial du port de Constanța s’élevait à 4,1 millions de tonnes au premier trimestre 2021, soit 15,3 % de plus qu’au premier trimestre 2020. En conséquence, le volume transporté sur le canal Danube-mer Noire a atteint 4,37 millions de tonnes, soit 12,3 % de plus qu’au premier trimestre 2020. TRANSPORT DE PASSAGERS Le nombre de bateaux de croisière franchissant l’écluse d’Iffezheim sur le Rhin supérieur est choisi comme indicateur pour le transport de passagers. Les données relatives aux bateaux de croisière opérant sur le Rhin sont un indicateur important pour le secteur européen des croisières, le Rhin affichant, après le Danube, les chiffres les plus élevés en matière de croisière fluviale. Au second semestre 2020, le secteur des croisières s’était en partie redressé, parallèlement à la levée partielle des mesures de confinement. Au cours du premier semestre 2021, les chiffres sont toutefois retombés à des niveaux très bas. FIGURE 6 NOMBRE DE BATEAUX DE CROISIÈRE FLUVIALE FRANCHISSANT L’ÉCLUSE D’IFFEZHEIM SUR LE RHIN SUPÉRIEUR PAR SEMESTRE LES DONNÉES RELATIVES AU SECOND SEMESTRE DE L’ANNÉE 2021 N’ÉTAIENT PAS DISPONIBLES Source administration allemande des voies navigables et de la navigation Au moment de la rédaction du présent rapport, les chiffres disponibles s’arrêtaient au mois d’août 2021. Le nombre de bateaux de croisière enregistrés à l’écluse d’Iffezheim pour cette période-là avait fortement augmenté. Il est cependant beaucoup trop tôt pour considérer qu’il s’agit d’une véritable reprise dans ce segment de marché. Plusieurs indicateurs montrent que la pandémie n’est pas encore terminée, de sorte qu’un rebond de la crise ne saurait être exclu. FIGURE 7 NOMBRE DE BATEAUX DE CROISIÈRE FLUVIALE FRANCHISSANT L’ÉCLUSE D’IFFEZHEIM SUR LE RHIN SUPÉRIEUR PAR MOIS Source administration allemande des voies navigables et de la navigation En juin 2021, un certain nombre de croisières ont eu lieu sur le Danube, comptant initialement un nombre moyen de passagers compris entre 115 et 125. Au total, 13 passages de bateaux ont été enregistrés sur le Danube supérieur en juin, portant à 1 700 le nombre de passagers transportés. En juillet, le nombre de passages est passé à 148, et en août à 330. Dans le même temps, le transport de passagers en direction du delta du Danube a repris. VOLUME DE TRANSPORT DANS LES PRINCIPAUX PAYS EUROPÉENS CONCERNÉS PAR LA NAVIGATION INTÉRIEURE FIGURE 8 VOLUME DE TRANSPORT PAR VOIE DE NAVIGATION INTÉRIEURE DANS LES PRINCIPAUX PAYS EUROPÉENS CONCERNÉS PAR LA NAVIGATION FLUVIALE EN MILLIONS DE TONNES, DONNÉES TRIMESTRIELLES DU VOLUME DE TRANSPORT SUR LE TERRITOIRE NATIONAL DE CHAQUE PAYS Source Eurostat [iww_go_qnave] En raison d’un manque de plausibilité des données communiquées par à partir du premier trimestre 2018, les données relatives à la Belgique à partir dudit trimestre ont été recalculées. C’est donc le taux de variation présenté par les données les plus plausibles de l’administration flamande des voies navigables De Vlaamse Waterweg qui a été appliqué. La courbe relative à la Belgique suit ainsi la tendance relevée pour la Flandre, en se plaçant toutefois à un niveau plus élevé. VRAC SEC, VRAC LIQUIDE ET TRANSPORT DE CONTENEURS FIGURE 9 TRANSPORT DE CARGAISONS SÈCHES EN MILLIONS DE TONNES FIGURE 10 TRANSPORT DE CARGAISONS LIQUIDES EN MILLIONS DE TONNES FIGURE 11 TRANSPORT DE CONTENEURS EN MILLIONS DE TONNES Sources Eurostat [IWW_GO_QCNAVE], Destatis. Centraal Bureau voor de Statistiek CBS, Destatis, De Vlaamse Waterweg, Service Public de Wallonie SPW, Voies Navigables de France, Institut roumain des statistiques Nota pour la Wallonie, aucune statistique infra-annuelle n’est disponible concernant les conteneurs. Il est considéré que le segment de produits machines/autres marchandises » comprend principalement le transport de conteneurs. Les données recouvrent l’ensemble de la navigation intérieure sur le territoire du pays/de la région. Croisière des tulipes à partir de € 1 032 8 jours croisière Amsterdam –Gand– Amsterdam Notre saison 2016 de croisières fluviales commence avec ce circuit riche en couleurs au départ et à l’arrivée d’Amsterdam. Cette croisière d’une semaine dans le delta du Rhin, que celui-ci partage avec le Lek, la Meuse et l’Escaut vous fera traverser la Hollande et la Belgique, longer de pittoresques villages de pêcheurs, de célèbres moulins à vent et d’infinis champs de tulipes. Vous découvrirez non seulement des métropoles comme Amsterdam et Bruxelles, mais également de petites merveilles insoupçonnées comme le village hollandais de Volendam ou des magnifiques villes belges comme Bruges et Gand. Pour couronner cette croisière, vous visiterez le somptueux et coloré parc floral de Keukenhof, le plus grand jardin d’exposition florale d’Europe, dont la magnificence des floraisons vous enchantera littéralement. Rhin classique à partir de € 683 8 jours de croisière Amsterdam – Bâle ou Bâle – Amsterdam Vous découvrirez dans le cadre de cette croisière d’une semaine les nombreuses facettes du Rhin, une des voies fluviales les plus importantes et les plus attrayantes d’Europe. D’Amsterdam au bord de la mer du Nord à Bâle dans les Alpes suisses ou inversement, votre croisière vous fera traverser quatre pays au total. Vous passerez l’Ijsselmeer hollandaise, ferez un crochet par les méandres de la Moselle et profiterez du panorama sur la vallée du Haut-Rhin moyen, à l’origine de nombreuses légendes, sur ses vignobles, son impressionnant rocher de la Loreleï et sa densité de châteaux forts unique au monde. Vous accordez naturellement une visite aux grandes métropoles du fleuve Amsterdam, Cologne, Strasbourg et Bâle. À travers l´Europe à partir de € 2 330 15 jours de croisière Amsterdam-Cologne-Nuremberg-Vienne-Bratislava-Budapest Cette croisière de rêve de deux semaines à travers le continent et pas moins de cinq pays européens sera un événement inoubliable. En partant d’Amsterdam,ville hollandaise aux canaux, vous rejoindrez Cologne, puis parcourrez la magnifique vallée du Haut-Rhin moyen avec ses innombrables châteaux romantiques et son mythique rocher de la Loreleï. Après le passage du Main et du canal Main-Danube, votre bateau poursuivra sa route sur le Danube à partir de Nuremberg, où votre itinéraire vous fera traverser le paysage culturel autrichien de la vallée de la Wachau, les bouillonnantes métropoles de Vienne et de Bratislava avant de se terminer à Budapest, capitale et joyau de la Hongrie. Danube classique à partir de € 885 8 jours de croisière Passau – Budapest ou Budapest – Passau Qu’est-ce qui différencie cette croisière sur le Danube du circuit classique » Passau – Budapest –Passau ? C’est très simple vous voyagerez davantage à loisir de la ville bavaroise aux trois rivières à la métropole hongroise au bord du Danube en descendant exclusivement le cours du fleuve ou inversement et profiterez en outre d’un crochet dans la ville de Ratisbonne, dont l’origine remonte à plus de 2 000 ans. En guise de supplément, nous vous offrons la possibilité de compléter votre croisière par un séjour de deux jours à Prague, capitale de la République Tchèque, qui mérite un détour pour une visite. Rhapsodie du Danube à partir de € 510 8 jours croisière Passau-Vienne-Bratislava-Budapest-Passau La croisière intemporelle et classique Passau – Budapest aller/retour, est de loin la croisière fluviale la plus appréciée d’Europe et fait découvrir aux amateurs d’art une mine de trésors de nombreux compositeurs, écrivains et architectes ont œuvré sur les rivages du Danube et laissé d’incomparables chefs-d’oeuvre. Vous découvrirez non seulement Vienne, Bratislava et Budapest, anciennes métropoles impériales et royales chargées d’histoire, mais également le remarquable patrimoine naturel et culturel des rives du Danube. Le programme inclut en effet des excursions dans la vallée de la Wachau et dans la Puszta de Hongrie, de même que la visite de splendides édifices impériaux, d’églises et de monastères. Découverte du sud de la France à partir de € 8 jours de croisière Lyon – Chalon-sur-Saône – Arles –Lyon Au cours de cette croisière fluviale à bord de l’AMADEUS Provence dans le sud ensoleillé de la France, vous découvrirez l’art de vivre à la française et succomberez aux couleurs magnifiques des paysages plongés dans une lumière à la beauté légendaire à l’instar des impressionnistes et autres peintres de génie du XIXe siècle ! Au départ de Lyon, capitale de la soie et de la gastronomie, cette croisière d’une semaine longera le Rhône et son affluent, la Saône, traversera entre autres les vignobles de Bourgogne et du Beaujolais, réputés dans le monde entier, des villes fascinantes telles Avignon et Arles, dont l’histoire remonte à l’époque romaine, et des paradis naturels uniques, à la beauté sauvage et romantique que sont la Camargue et les gorges de l’Ardèche. Paris et les beautés de la Seine à partir de € 999 8 jours de croisière Paris – Le Havre –Paris Un mariage inédit la ville certainement la plus romantique du monde et un voyage captivant dans le passé des anciens maîtres français vous attendent pendant cette croisière d’une semaine sur l’AMADEUS Diamond avec départ et retour à Paris. Sur les traces de Van Gogh, Cézanne et Gauguin le long des méandres de la Seine, la croisière descend le fleuve jusqu’en Normandie qui compte sans aucun doute parmi les plus beaux paysages de France et qui est restée célèbre dans l’histoire en raison des événements de la Seconde Guerre mondiale qui s’y sont déroulés. Une visite du château de Versailles, mondialement connu, sera également proposée de même que la visite de Rouen, ville musée» ou du pittoresque port de Honfleur. Musique classique sur le Rhin et le Danube à partir de € 1 663 8 jours de croisière Amsterdam – Bâle et Budapest –Passau Ces croisières thématiques ne sont pas légion ! Elles ne sont proposées qu’une seule fois dans l’année et s’adressent en particulier aux mélomanes. Un talentueux ensemble sous la direction de l’Académie de musique de Saxe à bord et une sélection de concerts à terre présentés par un expert, vous feront passer des heures inoubliables. L’offre s’accompagne d’excursions classiques sur cette thématique et, pour la croisière sur le Danube, de la possibilité d’assister à une représentation dans les célèbres opéras de Vienne et de Budapest. Croisières d’hiver – Magie de l’Avent, croisières de Noël et du Nouvel An Croisières à partir de € 444 Nos croisières d’hiver sur le Rhin et le Danube sont un secret d’initiés bien gardé. Les rivages idylliques et le charme romantique des villes illuminées sont particulièrement irrésistibles en cette période de l’Avent et des fêtes de fin d’année. Que vous souhaitiez visiter pendant les quatre semaines de l’Avent les plus beaux marchés de Noël de chaque région que traverse la croisière, passer un joyeux Noël ou un Nouvel An féerique en admirant les plus somptueux feux d’artifice tirés des grandes métropoles du Rhin et du Danube une croisière reposante dans le plus grand confort vous attend à bord du bateau AMADEUS magnifiquement décoré pour l’occasion ! Réservé aux abonnés Publié le 09/08/2019 à 0600, Mis à jour le 22/08/2019 à 1532 Le parc naturel de Kopacki Rit un écosystème unique sur le continent européen. ERIC MARTIN POUR LE FIGARO MAGAZINE GUIDE DE VOYAGE - De la Croatie, les visiteurs connaissent le littoral adriatique et ses îles gorgées de soleil. Ils ignorent une autre destination, pourtant considérée par les Croates comme le pays authentique la Slavonie orientale, nichée entre Serbie et Hongrie. Loin des plages et des masses, elle enchantera les amateurs d’air pur, de nature sauvage et de patrimoine culturel. Par Jean-Louis Tremblais texte et Éric Martin pour Le Figaro Magazine» photosC’est une vaste et longue plaine qui vient s’enchâsser entre trois pays Hongrie, Serbie, Bosnie-Herzégovine, bornée par le Danube et ses affluents Drave et Save. Le grenier et le cellier de la Croatie, une terre fertile âprement disputée depuis deux mille ans par ses occupants successifs, des Romains aux Habsbourg en passant par les Turcs. Une position stratégique au cœur des Balkans, ce qui lui vaut une histoire tourmentée et tumultueuse dont les soubresauts ont ébranlé l’Europe jusqu’aux récentes décennies, on s’en souvient lire aussiLosinj et Cres, l’archipel croate de la toison d’orPour l’Européen d’Occident, Osijek et Vukovar, théâtres de combats pendant la guerre de 1991-1995, sont en effet des noms qui sentent le canon et claquent comme des rafales. Ce qui n’incite guère au voyage. À tort. Car ces méfaits se sont produits il y a un quart de siècle. O tempora! o mores! Il est grand temps de dissiper ce fâcheux malentendu la Slavonie orientale est… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 94% à sa liberté, c’est cultiver sa à lire votre article pour 0,99€ le premier mois Déjà abonné ? Connectez-vous